Зачем нужна промывка инжектора с раскоксовывающим  эффектом  LAVR ML-101 Injection System Purge ?

Очистка инжекторных и дизельных систем  в иномарках эксплуатирующихся в  Беларуссии , а также в отечественных автомобилях  - это обязательная  мера  дабы поддерживать топливную систему в надлежащем состоянии . Некачественное Беларусское топливо с наличием в нём некачественных присадок, грязи, воды, инородных примесей, серы и прочего ,не позволит рядовому автолюбителю пренебрегать такой профилактикой как промывка инжектора . Кода автомобиль эксплуатируется  на таком некачественном топливе , то вся  эта грязь оседает на топливной рампе,топливных трубках ,топливных форсунках,на клапанах, и как следствие это всё приводит к поломке инжектора  и его быстрого выхода из строя.

Первыми симтомами необхадимыми для промывки топлива могут быть:

  • постипенное повышение расхода топлива ;
  • постепеннае снижение мощности;
  • неустойчивый холостой ход;
  • провалы и дёргания при разгоне ;
  • провалы при ускорении;
  • преждевременное воспламинение;
  • взрывы и хлопки в выпускном коллектаре ;
  • поломка кислородного датчика и катализатора;
  • промывка инжектора в профилактических целях
  • закоксовывания двигателя

Для иномарок, эксплуатирующихся в Беларусии совсем недавно , а также и для новых автомобилей профилактическая промывка инжектора нужна каждые 5-6 тыс.км.Но поспешу вас предупредить! Эта мера поможет только для промывки слабозагрязнённых инжекторов, а убрать толстые загрязнения не по силам ,отслаиваясь крупные частицы забъют сетки форсунок и в конечном этоге это приведёт  к остановке автомобиля.Из всего следует вывод, промывка инжектора чистящими присадками может оказаться не только мало эфективной но и очень опасной.

Безразборная промывка инжектора  на стенде.

 При безразборном методе очистки - при котором снимать форсунки даже не обязательно, моются при помощи LAVR ML-101 Injection System Purge на специальном стенде без снятия форсунок с автомобиля . Данная процедура включает  три цикла. Автомобиль работает на холостом ходу 20 минут (1-й цикл), после двигатель глушится и стаит 20 мину, для размягчения кокса и отложений . После двигатель заводится и работает с переменными нагрузками до тех пок пока вся промывочная жидкость не израсходуется и топливная система не очистится от загрязнений. Такую процедуру очистки инжектора нужно проводить каждые 30 тыс.км.

После безразборной промывки инжектора рекомендуется.